Usein kysyttyä

Täältä löytyy vastauksia asiakkaitamme usein askarruttaviin teiden kunnossapitoon liittyviin kysymyksiin.

Usein kysyttyä

Miten katujen talvihoito on järjestetty Kontiolahdella?
Kontiolahden kunnalla ei ole omia koneita teiden talvihoitoa varten, joten kunta ostaa palvelut useilta yrittäjiltä, jotka käyttävät talvihoitoon varustettua kalustoa. Koneyrittäjille maksettava korvaus perustuu kokonaishintaan. Tehtyä työtä seurataan koneen mukana kulkevan paikkatietoa keräävän ja tallentavan ohjelman avulla. Talvihoitoalueet jaetaan yrittäjien kesken sopivan kokoisiksi, jotta työ voidaan hoitaa kohtuullisessa ajassa ja jotta alueella on riittävästi töitä kannattavan toiminnan varmistamiseksi. Kunnossapitotyöt kilpailutetaan 4–5 vuoden välein.
Kunnan hoidettavana ovat Kontioniemen, Kontiorannan, Uuron teollisuusalueen, Kontiolahden kirkonkylän ja Lehmon asuinalueiden väylät (ajoradat, kevyen liikenteen väylät ja raitit).

Miten urakoitsijoille maksetaan?
Kunta maksaa urakoitsijalle kokonaisurakkaan perustuvan korvauksen. Urakka kattaa aurauksen, hiekoituksen, polanteenpoiston, näkemäalueiden siistimisen sekä aurausviittojen asentamisen ja poistamisen. Kaikki urakkaan sisältyvät työt dokumentoidaan paikkatietoon perustuvan työseurannan avulla, jonka avulla kunta seuraa toimenpiteiden toteutumista. Korvausmallia voidaan tarkistaa 4–5 vuoden välein kunnossapidon kilpailutuksen yhteydessä, mikäli kunta katsoo muutoksen tarpeelliseksi.

Miksi aurataan vasta sitten kun tulee paljon lunta?
Kontiolahdella lähdetään auraamaan, kun lähtörajan täyttävä, uusi lumikerros on satanut maahan. Kovan sateen aikana aurausreitin loppuun voi kertyä selvästi enemmän lunta. Reitin alusta loppuun auraaminen voi kestää runsaan lumisateen aikana 20 tuntia. Usein aurauksen aikana on välillä siirryttävä hiekoittamaan, ja se jatkaa sitten aurauksen kokonaisaikaa.

Miksi renkaiden tekemiä uria tai tamppautuvaa lunta ei poisteta heti?
Tamppautuneen lumen ns. polanteiden poistoon on varauduttu traktoriin asennettavan takalevyn avulla. Lisäksi jäätä ja erittäin kovaksi tamppautunutta lunta voidaan poistaa tiehöylän eli tiekarhun avulla. Traktorilla polanteen poistoa voidaan tehdä usein, mutta sillä ei saada kovinta jäätä pois ja tiehöylää tarvitaan.

Miksi sohjoa ei poisteta ennen jäätymistä?
Sohjoa on tavoitteena poistaa niin paljon kuin mahdollista. Sään lämmetessä sohjoa syntyy kaikkialle, jolloin sen poistoon tarvitaan koko käytettävissä oleva kalusto. Tässä tilanteessa yrittäjät joutuvat tekemään pitkiä yhtenäisiä työjaksoja teiden kunnossapitämiseksi. Lisäkalustoa ei juurikaan ole saatavilla, koska kaikilla on silloin kiire omissa kohteissaan.

Miksi minun tonttitielleni aurataan lunta enemmän kuin toiselle puolelle?
Kadun ensimmäinen auraus siirtää lunta koko auran leveydeltä eli enemmän kuin sen jälkeen tehtävä toisen puolen auraus. Joissakin tapauksissa tonttiliittymiin siirtyvän lumen määrää voidaan tasata aurauksen suuntaa vaihtamalla. Kaavoituksessa pyritään välttämään umpitietä, koska ne hankaloittavat liikenneväylien kunnossapitoa ja muuta huoltoliikennettä.

Miksi aurattua lumivallia ei poisteta pihoille johtavilta teiltä?
Kadulta auratun lumivallin poistaminen pihaan johtavalta tieltä on kiinteistön omistajan tehtävä. Jos tonttitieliittymään menee kohtuuttoman suuria jäälohkareita yms., auraaja voi avata tonttiliittymän. Kaikkien tonttitieliittyminen lumen poistaminen vaatisi 14 kauhatraktoria runsaalla lumisateella. Näille koneille ei olisi tarjolla muuta työtä, joten kustannukset nousisivat kohtuuttomiksi. Omakotitalojen omistajat voisivat tilata koko pihansa lumityöt yksityisiltä urakoitsijoita. Jos jo kesällä olisi riittävästi tilaajia, voisi yrittäjä suunnitella toimintaansa sen mukaan. Suuri tilaajamäärä alentaisi kustannuksia. Verotuksessa voi saada kotitalousvähennystä myös näistä töistä

Poistetaanko jäärouhu tonttiliittymistä tiehöylällä polannetta poistettaessa?
Tässä työssä tiehöylän perässä tulevat traktorit aukaisevat tonttitieliittymät. Tämä on resurssien puitteissa mahdollista tehdä. Näin poistuu monesti raskas ja hankala työ kiinteistöjen omistajilta.

Miksi ajetaan aura ylhäällä, vaikka auraamista olisi?
Aurauskoneet joutuvat tekemään siirtymisiä työalueelleen. Auraajat voivat tehdä työtään vain omalla sopimusalueellaan. Optimitilanteessa aurattaisiin aina, kun liikutaan auran kanssa, mutta sopimuksia ei voida tehdä niin joustaviksi ja kunnossapitäjien vastuualueita ylittäviksi. Kunnossapitäjiä ovat Pohjois-Karjalassa esimerkiksi kunnat, elinvoimakeskus, VR, kiinteistönhuolto ja yksityiset yrittäjät itse.

Minne poistetut lumet viedään?
Kontiolahdella on oma lumenläjitysalue, mutta sitä käytetään vain siinä tapauksessa, kun lumet eivät mahdu tie- eikä viheralueille. Tarvittaessa lumet siirretään lähelle paikkoihin, kuten puisto- tai metsäalueille, joissa niistä on mahdollisimman vähän haittaa näköesteenä tai sulamisvesien takia.

Miksi hiekoitetaan myös pakkasella?
Hiekoitusta tehdään myös pakkasella, jos tien pinnalla on näkyvissä jäätä tai pakkasesta huolimatta liukasta. Hiekoitusta tehdään myös, kun ennakoidaan sään lauhtumista tai alijäähtyneen veden satamista. Joskus käy kuitenkin niin, että yllättäen sataa lunta ja hiekka siirtyy aurauksessa lumen kanssa ainakin osittain sivuun. Joskus hiekoituksen tarve on haasteellista arvioida, mutta tarpeettomia hiekoituksia on tehty kuitenkin vähän.

Muuttuuko mikään, vaikka annetaan palautetta?
Kyllä muuttuu. Uudistukset tapahtuvat vaiheittain. Palautteet ovat tärkeitä ja niitä kerätään talteen jatkuvasti. Kuntalaisten näkökulmaa pyritään huomioimaan pienissä ja suurissa sekä nopeissa että pitkän tähtäimen uudistuksissa. Tavoitteena on liikkujien tyytyväisyys, oppiminen ja helppo osallistuminen kehittämiseen.

Miten voin antaa palautetta?
Palautetta voit antaa palauteväylän, sähköpostin tai puhelimen välityksellä.